Chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành: Cột mốc lịch sử hàng không Việt Nam
Sự kiện chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành cất cánh vào năm 2026 không chỉ là cột mốc lịch sử của ngành hàng không mà còn là động lực mạnh mẽ thúc đẩy kinh tế toàn vùng phía Nam. Để đạt được tiến độ thần tốc này, các đơn vị thi công đã phải nỗ lực vượt bậc trong việc đảm bảo nguồn cung vật liệu xây dựng đạt chuẩn khắt khe nhất. Bài viết dưới đây của BMT Material sẽ cập nhật những thông tin mới nhất về lịch trình vận hành và tầm quan trọng của siêu dự án này đối với hạ tầng giao thông Việt Nam.
1. Những cánh bay đầu tiên chạm đường băng số 1
Sự kiện thử nghiệm đường băng số 1 đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của dự án cảng hàng không quốc tế trọng điểm này. Việc tiếp nhận các loại tàu bay thân lớn cho thấy năng lực hạ tầng đã sẵn sàng đi vào vận hành thực tế.
1.1. Thời khắc lịch sử và dữ liệu hạ cánh
Vào lúc 8h10 sáng ngày 19/12/2025, chuyến bay mang số hiệu VN5001 của Vietnam Airlines đã đáp xuống và thực hiện cú chạm bánh đầu tiên trên đường cất hạ cánh số 1. Ngay sau đó là sự tham gia của các hãng hàng không Vietjet Air với dòng tàu bay A321 và Bamboo Airways, tạo thành đội hình bay hiệu chuẩn đầy đủ.
Mục tiêu của các chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành là giả định các tình huống khai thác thực tế để kiểm tra khả năng chịu lực của mặt đường và độ chính xác của các thiết bị hỗ trợ.
Hình ảnh đường băng về đêm khi máy bay đáp thử
1.2. Quy trình đón tiếp và kiểm tra kỹ thuật
Khi tàu bay lăn bánh vào bãi đỗ, nghi thức phun vòi rồng đã được thực hiện để chào đón thời khắc quan trọng này. Toàn bộ quy trình tiếp nhận được giám sát chặt chẽ nhằm đánh giá sự tương thích giữa máy bay và hệ thống cầu ống lồng cũng như thiết bị mặt đất.
Kết quả kiểm tra sơ bộ cho thấy hệ thống đèn tín hiệu và thiết bị dẫn đường hoạt động hoàn toàn chính xác theo tiêu chuẩn của ICAO. Sự thành công của các chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành đã khẳng định chất lượng thi công mặt đường băng đạt độ phẳng và độ nhám tối ưu, sẵn sàng phục vụ cho các lịch trình bay thương mại trong tương lai gần.
Rửa đường băng đón chiếc máy bay đầu tiên đáp vào ngày 17/12
2. Đường băng cất hạ cánh số 1: Kiệt tác kỹ thuật hạ tầng 4F
Đường băng số 1 là hạng mục cốt lõi, đóng vai trò quyết định đến năng lực tiếp nhận tàu bay của toàn bộ dự án sân bay quốc tế Long Thành. Thiết kế và thi công đường băng tuân thủ các quy định khắt khe nhất của ngành hàng không thế giới.
2.1. Thông số kỹ thuật ấn tượng
Đường băng có chiều dài 4.000m và chiều rộng 45m, chưa kể phần lề vật liệu rộng 15m ở mỗi bên. Với cấp sân bay đạt tiêu chuẩn 4F, hạ tầng này đủ khả năng tiếp nhận an toàn các loại máy bay thân rộng có trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay như Airbus A380 hay Boeing 747-8.
Sự thành công của chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành bằng dòng Boeing 787 đã chứng minh mặt đường băng hoàn toàn đáp ứng tốt các yêu cầu về chiều dài đường chạy và khả năng cơ động của tàu bay.
Một góc tiên cảnh
2.2. Kết cấu vật liệu và độ bền vững
Để chịu được tải trọng cực lớn khi máy bay hạ cánh, nền móng đường băng được cấu tạo từ nhiều lớp bê tông xi măng cốt thép có độ dày lớn và khả năng chịu lực cao. Chất lượng cốt liệu xây dựng như đá dăm, đá mi và cát nghiền đóng vai trò then chốt trong việc tạo ra độ phẳng và độ ma sát bề mặt cần thiết.
Việc kiểm soát chặt chẽ nguồn vật liệu đầu vào giúp đảm bảo công trình không bị biến dạng hay sụt lún dưới áp lực hạ cánh liên tục. Việc thực hiện suôn sẻ chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành là minh chứng rõ ràng nhất cho chất lượng thi công và độ bền vững của lớp vật liệu kết cấu, đảm bảo tuổi thọ vận hành lâu dài cho dự án quốc gia này.
3. Ý nghĩa chiến lược của chuyến bay đầu tiên tại sân bay Long Thành với kinh tế Miền Nam
Sự kiện vận hành thử nghiệm đường băng không chỉ có ý nghĩa về mặt kỹ thuật mà còn mở ra giai đoạn tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
3.1. Giải tỏa áp lực cho sân bay Tân Sơn Nhất
Hiện nay, sân bay Tân Sơn Nhất đang khai thác vượt quá công suất thiết kế khi phục vụ hơn 40 triệu lượt khách mỗi năm, trong khi công suất chuẩn chỉ khoảng 28-30 triệu lượt. Khi giai đoạn 1 của dự án chính thức hoạt động sau chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành, nơi đây sẽ chia sẻ ngay lập tức 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Việc này giúp giảm thiểu đáng kể tình trạng máy bay phải bay vòng chờ hạ cánh tại TP.HCM, từ đó giúp các hãng hàng không tiết kiệm được một lượng lớn chi phí nhiên liệu và tối ưu hóa lịch trình bay.
3.2. Cú hích cho thị trường bất động sản và Logistics
Sân bay đi vào hoạt động tạo ra tác động dây chuyền đến chuỗi cung ứng logistics tại khu vực Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Các kho bãi, trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế sẽ hình thành xung quanh sân bay để tận dụng lợi thế vận tải đa phương thức.
Bên cạnh đó, sự kiện chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành cũng gia tăng giá trị trực tiếp cho các dự án hạ tầng kết nối như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3. Những công trình này kết hợp với sân bay tạo thành một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, thúc đẩy các dự án bất động sản công nghiệp và đô thị vệ tinh phát triển mạnh mẽ để đón đầu luồng chuyên gia và lao động chất lượng cao đổ về khu vực.
4. Lộ trình từ nay đến ngày khai thác thương mại chính thức (2026)
Sau thành công của các đợt thử nghiệm kỹ thuật, dự án đang bước vào giai đoạn nước rút để hoàn thiện những mảnh ghép cuối cùng trước khi chính thức phục vụ hành khách.
4.1. Các hạng mục cần hoàn thiện sau chuyến bay thử nghiệm
Sau khi ghi nhận dữ liệu từ các đợt hạ cánh, trọng tâm thi công sẽ dồn vào việc nghiệm thu nhà ga hành khách (Passenger Terminal) với hệ thống mái vòm và trang thiết bị check-in hiện đại. Đồng thời, các tuyến đường giao thông kết nối trực tiếp là T1 và T2 đang được đẩy nhanh tiến độ để đảm bảo xe cộ lưu thông thông suốt từ quốc lộ vào sân bay.
Những hạng mục này đòi hỏi sự đồng bộ tuyệt đối về mặt kỹ thuật để sẵn sàng phối hợp cùng hệ thống đường băng sau khi kết thúc các chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành.
4.2. Mốc thời gian dự kiến đón khách
Theo lộ trình, sân bay Long Thành dự kiến đón chuyến bay thương mại chính thức đầu tiên vào tháng 6/2026. Trước đó, các thủ tục nghiệm thu cuối cùng và thử nghiệm vận hành hệ thống giả định đã được triển khai từ cuối năm 2025, tiêu biểu là các sự kiện bay thử nghiệm vào ngày 15/12 và 19/12.
Việc vận hành đúng tiến độ sẽ mở ra kỷ nguyên khai thác toàn diện giai đoạn 1, giải tỏa áp lực quá tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và hiện thực hóa mục tiêu đưa Cảng HKQT Long Thành trở thành trung tâm trung chuyển hàng không (Hub) lớn của khu vực. Thành công của các chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành chính là nền tảng vững chắc để khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không quốc tế.
Sự kiện chuyến bay đầu tiên sân bay Long Thành tiếp đất an toàn đã khẳng định chất lượng thi công vượt trội và tầm nhìn chiến lược của một siêu dự án quốc gia. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng và nguồn vật liệu đạt chuẩn, sân bay Long Thành sẵn sàng trở thành động lực mới cho kinh tế Việt Nam từ năm 2026. BMT Material tự hào là đơn vị cập nhật và đồng hành cùng những cột mốc phát triển hạ tầng bền vững.
Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh Vật liệu Xây dựng BMT là nhà cung cấp cốt liệu xây dựng (đá dăm, cát nghiền, đá mi) chuyên nghiệp, hoạt động theo mô hình B2B, tập trung cung ứng số lượng lớn cho các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia như cao tốc, sân bay và hầm.
Fanpage: https://www.facebook.com/BMTVLXD
Website: https://www.bmt-material.vn/
Số điện thoại: 028 3636 8772
Địa chỉ: 19 đường 30, Trần Não, phường An Khánh, Thành phố Thủ Đức