Nhà thầu cung cấp và thi công các kết cấu mặt đường bê tông nhựa cho dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giấy

Dự án đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là tuyến giao thông trọng điểm giúp kết nối trung tâm kinh tế phía Nam với các tỉnh miền Đông Nam Bộ. Để đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe, vai trò của đơn vị thực hiện các hạng mục nhựa đường là quan trọng. Trong bài viết này, BMT Material sẽ giới thiệu chi tiết về năng lực của chúng tôi với tư cách là nhà thầu cung cấp và thi công các kết cấu mặt đường bê tông nhựa cho dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giấy, nhằm đảm bảo chất lượng và an toàn tối đa cho công trình.

1. Tổng quan dự án và vai trò chiến lược của nhà thầu BMT Material

Dự án đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giấy là tuyến giao thông trọng điểm kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Với chiều dài toàn tuyến là 55km đi qua địa phận thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, đây là công trình giao thông cấp đặc biệt, được thiết kế cho xe chạy với vận tốc tối đa 120 km/h.

Trong dự án này, BMT Material đã tham gia với tư cách là nhà thầu cung cấp và thi công các kết cấu mặt đường bê tông nhựa, trực tiếp đảm nhận hơn 90% tổng khối lượng nhựa đường của toàn bộ công trình. Phạm vi công việc của BMT Material tập trung vào việc triển khai đồng bộ 4 lớp kết cấu nhựa quan trọng nhất bao gồm ATB, ACB, ACS và cuối cùng là lớp tạo nhám ACR.

Việc đảm nhận một khối lượng công việc khổng lồ đòi hỏi nhà thầu phải có năng lực cung ứng vật tư ổn định và kỹ thuật thi công chính xác để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của một tuyến cao tốc tốc độ cao. Sự hiện diện của BMT Material tại dự án không chỉ dừng lại ở việc cung cấp nguyên liệu mà còn là bảo chứng cho chất lượng hạ tầng nhựa đường thông qua sự kiểm soát chặt chẽ từ khâu sản xuất tại trạm trộn đến khâu thảm nhựa trên đại công trường.

Sau khi đã xác định rõ vai trò cung ứng và khối lượng thực hiện, câu hỏi đặt ra là chúng tôi đã triển khai các hạng mục này như thế nào để đáp ứng vận tốc 120 km/h. Nội dung tiếp theo sẽ đi sâu vào phân tích các thông số kỹ thuật chi tiết của từng lớp kết cấu nhựa mà BMT Material đã áp dụng.

Tổng quan dự án và vai trò chiến lược của nhà thầu BMT Material

2. Phân tích kỹ thuật 4 lớp kết cấu mặt đường bê tông nhựa

Để đạt được tiêu chuẩn vận hành cho xe chạy tốc độ cao, hệ thống mặt đường nhựa của dự án được thiết kế với cấu trúc đa lớp vô cùng phức tạp. Mỗi lớp nhựa đều đảm nhận một chức năng riêng biệt từ việc chịu lực nền hạ cho đến việc tạo độ bám cho bánh xe trên bề mặt.

2.1. Lớp ATB (Asphalt Treated Base)

Lớp móng gia cố nhựa ATB là thành phần quan trọng nằm ở dưới cùng của kết cấu nhựa, đóng vai trò tạo ra sự ổn định cho toàn bộ hệ thống phía trên. Với thành phần cấp phối cốt liệu lớn kết hợp cùng hàm lượng nhựa phù hợp, lớp ATB giúp gia tăng độ cứng cho nền đường và ngăn chặn hiện tượng lún sụt không đều.

Độ ổn định của lớp móng ATB giúp phân bổ đều áp lực từ các phương tiện có tải trọng lớn xuống nền hạ một cách hiệu quả. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc bảo vệ các lớp kết cấu phía trên không bị biến dạng hoặc nứt vỡ theo thời gian, tạo tiền đề vững chắc cho các công đoạn thảm nhựa tiếp theo.

Lớp ATB (Asphalt Treated Base)

2.2. Lớp ACB (Asphalt Concrete Base)

Tiếp giáp phía trên lớp móng là lớp bê tông nhựa nền tảng ACB, đóng vai trò như một lớp đệm chịu lực trung gian. Lớp này có độ bền cơ học cao, giúp gia cố thêm sức chịu tải cho mặt đường và tạo ra một bề mặt bằng phẳng tương đối trước khi thực hiện các lớp phủ bề mặt mịn hơn.

Sự hiện diện của lớp ACB giúp tăng cường khả năng chống lại các lực cắt phát sinh từ hoạt động phanh và tăng tốc của xe cộ trên đường. Kết cấu của lớp nền tảng này được tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo sự liên kết chặt chẽ giữa các lớp móng dưới và các lớp mặt trên cùng của đường cao tốc.

2.3. Lớp ACS (Asphalt Concrete Surface)

Lớp kết cấu mặt đường ACS là lớp nhựa mịn có chức năng bảo vệ và hoàn thiện bề mặt đường về mặt hình học. Lớp này được thiết kế để có độ bằng phẳng tuyệt đối, giúp giảm thiểu độ rung lắc cho phương tiện khi di chuyển và đảm bảo khả năng thoát nước mặt nhanh chóng khi có mưa lớn.

Ngoài việc đảm bảo tính êm thuận, lớp ACS còn có nhiệm vụ ngăn chặn sự xâm nhập của nước vào các lớp móng bên dưới thông qua độ kín khít cao của cấp phối hạt. Đây là bước chuẩn bị cuối cùng trước khi nhà thầu thực hiện lớp phủ đặc biệt giúp tăng cường tính an toàn cho toàn tuyến đường.

Lớp ACS (Asphalt Concrete Surface)

2.4. Lớp ACR (Asphalt Concrete Roughness)

Lớp tạo nhám ACR là thành phần quan trọng nhất tiếp xúc trực tiếp với bánh xe, đóng vai trò quyết định đến độ ma sát và an toàn giao thông. Điểm nhấn kỹ thuật quan trọng nhất của dự án là việc BMT Material ứng dụng bê tông nhựa Polyme PMB1 cho lớp trên cùng này để tối ưu hóa đặc tính vận hành.

Việc sử dụng nhựa Polyme PMB1 mang lại khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe vượt trội, giúp mặt đường chịu được lưu lượng giao thông dày đặc và nhiệt độ môi trường nhiệt đới khắc nghiệt. Độ nhám từ lớp ACR giúp tăng ma sát thiết yếu cho sự an toàn ở tốc độ 120km/h, đồng thời kéo dài tuổi thọ công trình trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Việt Nam.

Kết cấu đa lớp giúp phân tách nhiệm vụ chuyên biệt khi lớp móng bên dưới đảm nhận khả năng chịu tải trọng cực lớn từ xe tải nặng để chống biến dạng kết cấu. Trong khi đó, lớp mặt trên cùng tập trung tối ưu độ ma sát và độ bám đường nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho phương tiện khi vận hành ở tốc độ cao 120km/h. Sự kết hợp này tạo ra sự cân bằng giữa độ bền cơ học lâu dài và hiệu suất khai thác an toàn cho tuyến cao tốc.

3. Tại sao BMT Material được chọn cho dự án hạ tầng cấp đặc biệt này?

Sự tin tưởng từ các chủ đầu tư đối với BMT Material trong một dự án trọng điểm quốc gia xuất phát từ nền tảng kinh nghiệm dày dặn và uy tín đã được khẳng định. Đội ngũ nhân sự nòng cốt sở hữu hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, trước khi đơn vị chính thức thành lập vào năm 2011 với tên gọi BMT Material. Sự am hiểu sâu sắc về đặc tính vật liệu và điều kiện địa chất tại Việt Nam giúp BMT Material luôn đưa ra được những giải pháp thi công tối ưu nhất cho từng hạng mục công trình.

Bên cạnh bề dày kinh nghiệm, BMT Material luôn duy trì cam kết nghiêm túc về việc hoàn thành đúng tiến độ đã đề ra trong hợp đồng. Chúng tôi hiểu rằng đối với các dự án cao tốc, việc đảm bảo thời gian thông xe có ý nghĩa chiến lược về kinh tế và xã hội, do đó mọi khâu từ sản xuất nhựa đến thảm mặt đường đều được vận hành liên tục và khoa học. Đi đôi với tốc độ là sự tuân thủ tuyệt đối các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của dự án cấp đặc biệt, đảm bảo mọi mét đường đều đạt chất lượng cao nhất khi bàn giao.

Tại sao BMT Material được chọn cho dự án hạ tầng cấp đặc biệt này?

Việc hoàn thành các hạng mục nhựa đường tại cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giấy là minh chứng cho năng lực vượt trội của BMT Material. Với vai trò là nhà thầu cung cấp và thi công các kết cấu mặt đường bê tông nhựa cho dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giấy, chúng tôi luôn đặt tiêu chuẩn an toàn và độ bền lên hàng đầu. Nếu quý đối tác còn thắc mắc hoặc cần tư vấn về các giải pháp thi công hạ tầng giao thông chuyên sâu, hãy liên hệ với BMT Material để được hỗ trợ kỹ thuật và báo giá chính xác nhất.

Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh Vật liệu Xây dựng BMT là nhà cung cấp cốt liệu xây dựng (đá dăm, cát nghiền, đá mi) chuyên nghiệp, hoạt động theo mô hình B2B, tập trung cung ứng số lượng lớn cho các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia như cao tốc, sân bay và hầm.

Fanpage: https://www.facebook.com/BMTVLXD

Website: https://www.bmt-material.vn/

Số điện thoại: 028 3636 8772

Địa chỉ: Số 19 đường 30, phường An Khánh, Thành phố Hồ Chí Minh